Sorveglianza aerea persistente

Boxy Decolla come un drone. Resta su come un aereo.

Rendering di Boxy visto di tre quarti dal davanti: ala chiusa, fusoliera affusolata e tre rotori basculanti.

Ala chiusa, tre rotori basculanti, motore ibrido. Progettato per restare 22 ore sopra la stessa area.

Parliamo di una missione Rendering dal modello CAD

01Il problema

Un incendio non si ferma quando finisce la batteria. Un’alluvione nemmeno.

Ore in volo nella stessa classe di peso

Multirotore da 25 kg: 35 min
Boxy elettrico: 4 h
Boxy ibrido: 22 h

Stime del nostro studio di fattibilità.

02Il velivolo

Tre rotori per salire. Un’ala chiusa per restare su.

Al decollo i rotori spingono verso l’alto, poi ruotano in avanti e il peso passa all’ala. Niente pista e niente catapulta.

A parità di apertura, l’ala chiusa è quella con la minor resistenza indotta: lo calcolò Ludwig Prandtl nel 1918. Prandtl, NACA TN 182

Rendering di Boxy visto di fronte: i tre rotori davanti all’ala chiusa.

massa: 25kg
apertura: 3m
rotori basculanti: 3
autonomia calcolata, ibrido: 22h

03Missioni

Lo stesso velivolo, occhi diversi.

01
Ottico
Mappe e rilievi rifatti nello stesso turno, con la stessa luce.
02
Termico
Focolai e persone di notte, per tutta la notte.
03
LiDAR
Il terreno sotto gli alberi, dove una foto non arriva.
04
Ponte radio
Comunicazioni dove la rete è caduta, o non c’è mai stata.

04I dati

I dati restano in Europa.

Elaborazione a bordo, archivio in Italia o nell’Unione. Nessun collegamento a costellazioni straniere che altri possono spegnere o leggere.

La banda satellitare europea costa di più. Ma riprendiamo versanti, coste e infrastrutture.

05Il modello

Non compri l’aereo. Compri le ore sopra l’area.

Il volo lo gestiamo noi. Tu scegli l’area, quante ore e cosa serve vedere, e ricevi i dati.

Vendiamo anche ore di ingegneria, per adattare Boxy a una missione.

06Perché adesso

Più di un milione di ettari in fumo. In un anno solo.

Nel 2025 gli incendi hanno bruciato 1.079.538 ettari nell’Unione europea: il valore più alto da quando EFFIS li misura, nel 2006, e quasi il doppio della media. Ad agosto, in Spagna e Portogallo, 22 grandi incendi sono scoppiati quasi insieme.

Fonte: Joint Research Centre, EFFIS, 31 marzo 2026

07A che punto siamo

Prossima tappa: il primo volo.

Fatto
Autonomia calcolata e configurazione a tre rotori basculanti.
In corso
Catena ibrida al banco prova.
Prossimo
Primo volo del prototipo.
Poi
Le prime ore di volo per i clienti.

Panissa, il velivolo giallo di DOPE Hubs con impennaggio a V, sul campo della UAS Challenge davanti allo striscione dell’Institution of Mechanical Engineers.

08Da dove veniamo

Prima di Boxy, Panissa.

Con DOPE Hubs, la squadra dell’Università di Genova, abbiamo progettato e costruito Panissa: ala fissa, impennaggio a V. Alla UAS Challenge 2026 dell’IMechE è arrivata quarta su 54 squadre.

Panissa, DOPE Hubs, UAS Challenge 2026

09Il team

Chi costruisce Boxy.

Sebastiano Raggi
Capo progetto. Fluidodinamica e aeroacustica.
Luca Di Domenico
Presidente di Firmamento Technologies. Società e finanziamenti.
Edoardo Maestri
Catena ibrida ed energia.
Luca Bricarello
Robotica e autonomia di volo.
Luigi Thea
Elettronica e normativa.
Giacomo Pandolfo
Prototipi: meccanica, stampa 3D, circuiti.